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截至12月18日，多家上市公司披露了前11個(gè)月經(jīng)營相關(guān)數(shù)據(jù)。綜合來看，這些數(shù)據(jù)展現(xiàn)出相關(guān)上市公司的發(fā)展韌性。

具體來看，航空公司前11個(gè)月國際航運(yùn)市場業(yè)務(wù)增長明顯。海南航空控股股份有限公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，前11個(gè)月公司國際市場的載客人數(shù)同比增長40.3%；中國南方航空股份有限公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，前11個(gè)月公司國際市場的載客人數(shù)同比增長19.62%。

“國際航線的持續(xù)復(fù)蘇，意味著全球貿(mào)易、旅游等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的活躍度提升?！敝楹：谄橘Y本投資管理合伙企業(yè)（有限合伙）首席戰(zhàn)略官陳興文告訴《證券日報(bào)》記者，國際航線的恢復(fù)與增長，促使機(jī)場和航空公司優(yōu)化航線布局，提升服務(wù)質(zhì)量，以吸引更多旅客，推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。機(jī)場和航空公司的國際業(yè)務(wù)增長也可帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)如旅游、酒店、免稅品等協(xié)同發(fā)展，形成產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，提升整體經(jīng)濟(jì)效益。

政策紅利和消費(fèi)旺季的疊加，也讓航空行業(yè)的增長預(yù)期進(jìn)一步升溫。陳興文分析稱，假期是旅游出行高峰期，國內(nèi)旅游市場龐大，航空運(yùn)輸需求旺盛。假期消費(fèi)對經(jīng)濟(jì)增長有重要拉動(dòng)作用，航空等行業(yè)作為旅游出行的重要環(huán)節(jié)，將受益于消費(fèi)市場的繁榮。企業(yè)可通過精準(zhǔn)營銷、提升運(yùn)營效率等方式，抓住假期機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)利潤增長。

一些行業(yè)獲得可觀利潤的同時(shí)，也有一些行業(yè)面臨挑戰(zhàn)。從養(yǎng)殖企業(yè)披露的數(shù)據(jù)來看，由于生豬銷售價(jià)格的下滑，企業(yè)的利潤獲取面臨挑戰(zhàn)。例如，江蘇立華食品集團(tuán)股份有限公司發(fā)布的公告顯示，11月份公司銷售肉豬17.25萬頭，銷售收入2.61億元，肉豬銷售均價(jià)12.00元/公斤，同比變動(dòng)分別為0.94%、-27.09%、-28.49%。

上海鋼聯(lián)農(nóng)產(chǎn)品事業(yè)部生豬分析師楊志遠(yuǎn)告訴《證券日報(bào)》記者，2025年前11個(gè)月，生豬養(yǎng)殖行業(yè)持續(xù)低迷，自繁自養(yǎng)與外購仔豬育肥兩大主流模式均處于虧損狀態(tài)。自繁自養(yǎng)模式自9月下旬起陷入全面虧損，至今已持續(xù)超3個(gè)月。受市場供需關(guān)系尚未根本好轉(zhuǎn)影響，豬價(jià)持續(xù)承壓，近期頭均虧損約77元。外購仔豬育肥模式則自年中便開始虧損，持續(xù)時(shí)間已達(dá)6個(gè)月。由于前期購入仔豬成本較高，疊加成品豬價(jià)格低迷，該模式近期頭均虧損擴(kuò)大至240元，虧損幅度顯著大于自繁自養(yǎng)模式。

在生豬銷售價(jià)格低迷的背景下，提升經(jīng)營質(zhì)量、壓縮成本、調(diào)整產(chǎn)能已成為養(yǎng)殖企業(yè)的共識。由于上半年生豬銷售價(jià)格相對較高，從2025年全年的情況來看，養(yǎng)殖企業(yè)仍然有望獲得一定利潤。